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放榜:2015~107年轿车投要吸引投资、诉5强出炉,你的车中奖了吗?

发表时间:2018/1/13 20:03:19阅读次数: 468578

原标题:放榜:2017年轿车投诉5强出炉,你的车中奖了吗?

元旦假期已过,2018的生活已然开启,趁着还够得着2017年的尾巴,笔者来带大家看看在过去的一年间,投诉最高的五款轿车!看看你的车有没有“逃过一劫”。

根据车质网的数据,2017年轿车投诉销量榜前五名分别是宝来、科鲁兹、荣威i6、明锐和英朗,合资品牌占大部分,从目前来看,虽然12月份的销量还没出来,但根据1-11月的销量数据,还是可以看出明锐、科鲁兹、荣威i6这三款车在销量表现一般的情况下投诉数量较多,1-11月三款车的销量分别是11.78万、7.08万、5.78万,而宝来和英朗销量有22.62万和38.03万,综合起来,宝来和英朗虽然投诉较多,但销量基数大,表现尚佳,而明锐、科鲁兹、荣威i6这三款车就要给个中下评了。

NO.1大众宝来

2017年投诉量:1285

宝来的表现并没有兄弟车型朗逸的惊艳,但从销量榜来看,也算是优秀分数以上,新款宝来换装了1.5L发动机,在油耗上较之前的1.6L发动机表现更好,从投诉问题来看,三大件并没有什么硬伤,主要为车身附件及电器,制动异响,后备箱故障灯,目前宝来的优惠幅度较大,所以虽然榜上有名,但相信仍会是很多消费者考虑的对象。

NO.2科鲁兹

2017年投诉量:1233

科鲁兹经典款式的辉煌已经成为过去,虽然新款车在外观、配置上更符合年轻人的口味,但奈何A级车市场的宝来、朗逸、英朗、轩逸等实力也很不俗。科鲁兹广受大家吐槽的是动力弱,油耗大,且要在17年底进行的大规模召回事件又让消费者有了顾虑,目前投诉问题主要是变速箱异响,顿挫,转向系统失灵等。

NO.3荣威i6

2017年投诉量:1172

荣威i6的销量一般,目前为止有5万余辆,但其投诉量却经常上榜,虽然有互联网加持,外观也的确足够吸引人,但上市后关于i6质量问题的新闻就层出不穷,此次上榜也就不意外了,投诉问题主要有变速箱异响、顿挫,发动机噪音大等,值得注意的是i6出现了同款不同配这样的问题,这更是大大不应该的了。

NO.4斯柯达明锐

2017年投诉量:1064

明锐的销量并没有因为其大众背景而跻身销量榜前列,但投诉表现却相较于大众同级产品表现不佳,随着旅行车这个新兴增长点的出现,相信明锐旅行版的表现会迎来春天5~10。目前投诉问题主要有车身附件及电器,制动系统异响,变速器顿挫,发动机异响等。

NO.5别克英朗

2017年投诉量:953

从目前来看,英朗的销量表现坐稳了榜单三甲,英朗有着不输于同级别合资车型的空间,外观以及配置,再加上品牌加持,作为消费者的首选之一也就不意外了,目前英朗推出新的动力组合,分别是1.0T和1.3T车型,在动力微有妥协的基础上,油耗表现更好,相信会在新的一年销量长虹。英朗目前的投诉问题主要有转向系统卡滞,发动机漏油,发动机抖动,服务态度不解决问题等。预计英朗在2017年的销量在40万+,虽然投诉上榜,但相对于40多万的销量基数来说,还是值得推荐的。返回搜狐,查看更多

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12月29日晚间,华为消费者业务CEO余承东在2018新年致辞中称,华为与荣耀品牌智能手机全年发货1.53亿台,中国市场份额保持第一,全球份额突破10%,稳居第三。

随后,外界又曝光了华为今年给智能手机出货量定下的目标:2亿部。


图注:近六个季度华为苹果出货量对比


很长时间以来,华为给出的口号就是要超越三星、苹果,成为全球第一。从上面这张图可以看出,华为确实有这种实力,其与苹果之间的差距一直在缩小,甚至一度只有不到300万部的差距,超越苹果并非没有可能。

如果按照2亿部的目标来计算,华为在全年超越苹果仍很困难,但如果落实到单个季度上,华为则有很大希望。

任正非的新目标或让华为提速

就在华为高调发布Mate 10、在高端市场一路高歌猛进的时候,华为的掌门人任正非发话了:“这个世界百分之九十几都是穷人,友商低端手机有穷人市场,不要轻视他们。华为也要做低端机,我们的老产品沉淀下来可能就是做低端机。”



之前,任正非就曾倡导华为学习OV,所以才有了今天大放光彩的nova系列。而现在他有倡导学习小米、魅族等互联网厂商推出更具价格优势的低端产品,也是触及到先前不曾进入过的市场。这或许意味着,今后不仅是荣耀,华为品牌也有可能推出百元级别的机型。


这意味着,在成功切入高端并打破价格天花板后,华为再次杀入低端手机市场。


图注:近六个季度华为手机出货量走势图


从上图可以看出,华为手机出货量虽然依旧保持着两要吸引投资、位数的增长,但不可否认的是,其增速已经在下滑了。这其中的道理非常简单:中国智能手机市场已经逐渐饱和,而华为手机的主要市场就是中国。

IDC最新数据显示,华为手机在中国市场的出货量占其全球市场的57%,所以华为急需在别的国家打开局面。在美国、欧洲等高端市场,因为受制于多个因素,华为面临的困难非常大,所以必须将目光对准非洲、印度等发展中国家,而这里对于低端机有着大量的需求。

以肯尼亚为例,据《证券日报》报道,肯尼亚人均年工资仅为1200美元,人们很难承受高端智能手机。华为肯尼亚市场经理德里克·杜表示,从去年9月开始,华为在肯尼亚改变了市场策略,它们推出数款售价在100美元-200美元(约合人民币655元-1311元)的低端智能手机,为的是提升销量以扩大在该国的市场占有率。

另外值得一提的是,12月21日,荣耀总裁赵明在发布会宣称,荣耀品牌手机接下来在华为集团内部不再有硬性利润考核指标。从另一个角度理解,这释放了“荣耀将冲击低端市场”的信号。

除去荣耀,华为自身还有麦芒、nova、畅享等系列产品线,并且也取得了不错的胜利。其中麦芒5上市一年,销量达到了500万部,nova系列一年累计出货量已经接近2000万部,占据了华为整体不小的出货比例。


从售价上看,麦芒、nova、畅享系列更多是偏向中端机型,以1500以上的售价居多,如果华为肯放下身段,再次杀入到低端市场,加大1500元、甚至1000元以下机型的产品线,其出货量增速或许将迎来大幅度提高。

时间点:第二季度或许是机会

任正非明确了接下来的战略,那么又回到最初的问题,华为出货量到底什么时候会超越苹果?如果非要给个时间,我的预计是今年第二季度。

图注:苹果近两年出货量走势图


从历史规律来看,由于iPhone新品基本是在第四季度上市,且恰逢感恩节、圣诞节等西方传统购物旺季,所以第四季也度是苹果的销售旺季,iPhone的出货量往往要超过其他季度一大截,所以华为在去年第四季度超越苹果,是一件非常难的事情。

但如果是选在苹果传统的销售淡季——第二季度呢?

下面就行一些纯数据方面的分析:

图注:近六个季度华为苹果同比增速对比



从上图可以看出,苹果近几个季度的同比增速与华为有很大差距,第三季度也不过为2.6%。乐观预计,如果苹果今年第二度的增长量为10%,那么其出货量对应为4510万部。如果华为想达到这个数据,对应的增速则应该为17.1%,而这样的增速对于重新杀入低端市场的华为来说,并不是太难的事情。

为了完成这一目标,华为还需要做什么?

第一,印度市场还是需要重视。

印度的人口数量超过了13亿,但皮尤一年前的报告显示,印度智能手机普及率仅有17%,即使一年过去,印度仍有相当大的市场空间。

但遗憾的是,华为并不是吃到印度市场第一波红利的手机厂商。

去年11月,IDC发布报告,第三季度小米与三星各自凭借920万台手机出货量,均占有印度智能手机23.5%的市场份额,并列成为印度第一大手机品牌。此外,联想、OPPO、vivo排在三到五位。这意味着,在印度前五大手机品牌中,国产手机厂商占据了四席,但华为并不在内。

小米方面表示,小米印度采用新铁人三项商业模式模式(硬件+新零售+互联网),加大线下市场投入力度。通过与零售伙伴合作,小米在印度大规模开设Preferred Partner stores以及小米之家,该季度线下销量取得翻番的好成绩。


或许小米的经验,能为华为手机在印度开疆拓土提供经验。

第二,荣耀要承载更大的责任。

荣耀总裁表示,2017年1-11月,荣耀手机以4968万台销量和716亿元销售额,登顶中国互联网手机品牌第一位

仅以前11个月的数据来看,荣耀已经占据了华为整体32.5%的份额。如果华为要进一步扩大出货量和市场份额,荣耀必须要承担更大的责任。

首先,荣耀明确了定位,即要成为年轻人喜欢的品牌。年底的发布会上,荣耀不仅发布了荣耀9青春版,同时还与湖南卫视合作开启了“荣耀青年AI创新计划”,荣耀希望湖南卫视能发挥自己的媒体作用以及对年轻人的理解,一起寻找改变生活的人工智能场景和应用,共同打造符合年轻人需求的产品。


另外,荣耀接下来要在海外开疆拓土。赵明在公司内部信中强调:荣耀将聚焦品牌高地,覆盖人口大国,以美国、欧洲、俄罗斯、非洲、土耳其、印度、印尼等为重点区域,依托独有的互联网轻资产模式,在全球手机市场成为“三年前五”的品牌;2020年,海外市场销售占比要达到50%。

按照荣耀的规划,其放弃了国产手机拓展海外传统的两条路径:一是靠低价低质冲击海外,二是步步为营、长线布局,转而选择了第三条路:敢于以轻资产的互联网模式,以创新、品质、服务为战略控制点,做全球年轻人最喜爱的科技潮品。

留给华为超越苹果的历史机遇已经摆在眼前,2018年我们或许就能见证历史。

摘要:12月29日晚间,华为消费者业务CEO余承东在2018新年致辞中称,华为与荣耀品牌智能手机全年发货1.53亿台,中国市场份额保持第一,全球份额突破10%,稳居第三。随后,外界又曝光了华为今年给智能手机

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